土工格室在塔里木沙漠公路中的應(yīng)用

　　土工格室作為一種加固土和沙粒的材料最早應(yīng)用于海灣戰(zhàn)爭的軍用臨時道路，我國1993年試生產(chǎn)第一批產(chǎn)品后，在塔里木沙漠公路中進行了實驗，目前已將土工格室固沙作為沙漠等級公路（二、三級）的結(jié)構(gòu)推廣應(yīng)用。

　　1、試驗路段的自然地貌

　　試驗路位于塔里木沙漠公路K105+200K107+200之間，即塔中路K181+221K183+215間。該路東側(cè)為復(fù)合新月型沙丘鏈，沙丘類型復(fù)雜，相互疊置，沙丘鏈的高度約數(shù)10米。西側(cè)為塔中路，兩者中線距離36.8M，塔中路西側(cè)為數(shù)百至一千米的丘間地。試驗路通過的地帶地形較平坦，地表有零星蘆葦和紅柳，試驗路沿線有地下潛水，低洼處水位較高，地表下約2M處可見地下水

　　2、土工格室的材質(zhì)試驗

　　騰格里沙漠。冬季嚴重干旱．夏季酷熱少雨”．日溫差可達30度，年溫差可達60度-七月份大部分地區(qū)極端高溫在40度以上，地面溫度可選70度以上，一月份極端溫度可達零下30度，為此對土工格室進行了高溫、低溫老化性能試驗，耐紫井線老化試驗。

　　(1)材料耐高溫老化試驗證明：A、高溫條件F的拉伸強度與低溫條件下接近，最大相差5.2％；B、與常溫條件下的拉伸強度相比，高溫時最大差為3．4％，低溫時最大差為-3.4％；C、與原強度值相比，2400小時后，高溫強度增加3．4％，低溫強度損失l、7％。

　　(2)焊縫耐溫度老化試驗表明，~2400d、時低溫(零下25度)后t焊縫強度降低-最  大強度損失6 65％。

　　(3)土工格室在現(xiàn)場露天堆放、曝曬、經(jīng)歷一夏、一冬．材質(zhì)拉伸強度~25MPA-焊縫  強度為150KG／CM，均在正常強度范圍

　　3、填充施工方法

　　將格室充分張拉開后用鋼桿固定，全面質(zhì)量管理用裝載機在格室內(nèi)填沙、碾壓。

　　4、經(jīng)濟效益

　　僅用土工格室固沙即可用作臨時道路，施工車輛可在其上直行，也可掉頭，在其上鋪設(shè)5CM左右沙礫石即可成為質(zhì)量相當(dāng)好的道路。采用10㎝土工格室至少可代替10㎝沙礫石，10㎝土工格室每公里用旦11.8噸，而10㎝沙礫石每公里運輸?shù)?200噸。與現(xiàn)場修筑公路相比，可減少運量40%，同事避免了大量石料運輸車對新建沙漠公路的破壞。當(dāng)沙漠公路（肖塘為零公里）接近190公里時，土工格室方法與土工織物包裹沙礫石的方法造價持平，愈往沙漠腹地延伸，其優(yōu)勢愈明顯。